1. Načeloma so hidravlični motorji in hidravlične črpalke reverzibilni. Če ga poganja elektromotor, je izhod tlačna energija (tlak in pretok), ki je hidravlična črpalka; če je vhodno tlačno olje, je izhod mehanska energija (navor in pretok). hitrost), postane hidravlični motor.
2. S strukturnega vidika sta si podobna.
3. Hidravlični motor in hidravlična črpalka imata enake osnovne strukturne elemente - zaprt prostornino, ki se lahko periodično spreminja, in ustrezen mehanizem za distribucijo olja. Načelo delovanja hidravličnega motorja in hidravlične črpalke je uporaba spremembe zaprte delovne prostornine za absorbiranje in izpust olja.
Pri hidravličnih črpalkah se olje sesa, ko se delovna prostornina poveča, visokotlačno olje pa se izprazni, ko se delovna prostornina zmanjša. Pri hidravličnih motorjih vstopi visokotlačno olje, ko se delovna prostornina poveča, nizkotlačno olje pa se izpusti, ko se delovna prostornina zmanjša.
Razlike med hidravličnimi motorji in hidravličnimi črpalkami
1. Hidravlična črpalka je pretvorna naprava, ki pretvarja mehansko energijo motorja v hidravlično energijo. Oddaja pretok in tlak. Upati je, da bo volumetrična učinkovitost visoka; hidravlični motor je pretvorna naprava, ki pretvarja tlačno energijo tekočine v mehansko energijo. Oddaja navor in hitrost. Upamo, da je mehanična učinkovita. Zato je hidravlična črpalka energetska naprava, hidravlični motor pa aktuator.
2. Krmiljenje izhodne gredi hidravličnega motorja mora imeti možnost vrtenja naprej in nazaj, tako da je njegova struktura simetrična; medtem ko imajo nekatere hidravlične črpalke (kot so zobniške črpalke, črpalke z lopaticami itd.) jasne predpise za krmiljenje in se lahko vrtijo samo v eno smer, ne po želji Spremenite smer izbire.
3. Poleg vstopa in izstopa olja ima hidravlični motor tudi ločeno odprtino za puščanje olja; hidravlična črpalka ima na splošno samo dovod in odvod olja (razen pri aksialni batni črpalki), puščanje olja v njej pa komunicira z dovodom olja.
4. Volumetrična učinkovitost hidravličnega motorja je nižja od učinkovitosti hidravlične črpalke.
5. Na splošno je delovna hitrost hidravlične črpalke relativno visoka, medtem ko je izhodna hitrost hidravličnega motorja nizka.
6. Poleg tega je odprtina za sesanje olja zobniške črpalke velika in odprtina za izpust olja je majhna, medtem ko sta sesalna odprtina in odprtina za izpust olja zobniškega hidravličnega motorja enake velikosti.
7. Zobniški motor ima več zob kot zobniška črpalka.
8. Lopatica lopatične črpalke mora biti nameščena poševno, medtem ko je lopatica motorja z lopaticami nameščena radialno; lopatica motorja z lopaticami se opira na požiralno vzmet v korenu, da jo pritisne na površino statorja, medtem ko je lopatica črpalke z lopaticami odvisna od pritiska korena. Olje in centrifugalna sila stisneta površino statorja.
Po principu delovanja tako hidravlični motorji kot hidravlične črpalke delujejo tako, da spreminjajo prostornino zaprte delovne komore. Vendar pa jih zaradi različnih namenov in številnih razlik v zgradbi na splošno ni mogoče neposredno uporabljati med seboj.
Klasifikacija hidravlične črpalke
Glede na strukturo: batna črpalka, zobniška črpalka, črpalka z lopaticami tri kategorije.
Glede na to, ali je prostornino mogoče nastaviti: fiksna črpalka, variabilna črpalka.
Glede na smer izpusta olja: enosmerna črpalka, dvosmerna črpalka.
Razdeljeno po nivoju tlaka: nizkotlačne, srednjetlačne, srednje in visokotlačne ter ultravisokotlačne črpalke.
Zobniška črpalka: Manjša po velikosti, enostavnejša po strukturi, manj stroga glede čistosti olja in cenejša; vendar je gred črpalke izpostavljena neuravnoteženim silam, kar povzroča resno obrabo in puščanje.
Zobniške črpalke se pogosto uporabljajo v rudarski opremi, metalurški opremi, gradbenih strojih, inženirskih strojih, kmetijskih in gozdarskih strojih ter drugih industrijah.
Črpalka z lopaticami: razdeljena na črpalko z lopaticami z dvojnim delovanjem in črpalko z lopaticami z enojnim delovanjem. Ta vrsta črpalke ima enakomeren pretok, stabilno delovanje, nizek hrup, višji delovni tlak in volumetrično učinkovitost kot zobniške črpalke ter bolj zapleteno strukturo kot zobniške črpalke. Visokotlačne lamelne črpalke se uporabljajo v hidravličnih sistemih dvigalnih transportnih vozil in gradbenih strojev.
Batna črpalka: visoka volumetrična učinkovitost, majhno puščanje, lahko deluje pod visokim pritiskom in se večinoma uporablja v hidravličnih sistemih visoke moči; vendar je struktura zapletena, material in natančnost obdelave sta visoki, cena je draga, čistoča olja pa visoka. Batne črpalke se običajno uporabljajo v cikličnih dizelskih motorjih za dovajanje visokotlačnega goriva.
Klasifikacija hidravličnega motorja
Glede na strukturno obliko: več glavnih oblik tipa zobnika, tipa lopatice in tipa bata.
Glede na obseg vrtljajev in navora: motor z visoko hitrostjo in motor z nizko hitrostjo.
Hidravlični motorji z zobniki so preproste strukture in poceni in se pogosto uporabljajo v primerih z nizkimi zahtevami po visoki hitrosti, nizkem navoru in gladkem gibanju. Kot so pogonski brusilniki, ventilatorji itd.
Krilni hidravlični motor ima majhen vztrajnostni moment, občutljivo delovanje, nizko volumetrično učinkovitost in mehke mehanske lastnosti. Primeren je za priložnosti s srednjo hitrostjo in več, nizkim navorom ter pogostim speljevanjem in vzvratno vožnjo.
Aksialni batni motorji imajo visoko volumetrično učinkovitost, veliko območje nastavitve, dobro stabilnost pri nizkih hitrostih in slabo odpornost na udarce. Običajno se uporabljajo v visokonapetostnih sistemih z visokimi zahtevami.
