Puščanje ni samo znamenje okvare hidravličnega sistema, ampak tudi okvara hidravličnega sistema, ki vključuje zunanje in notranje puščanje. Trenutno je puščanje olja še vedno pogosta težava v kitajski hidravlični opremi, rešitev te težave pa je neposredno povezana z razvojem in popularizacijo hidravlične tehnologije. Zato je treba sprejeti ukrepe za zmanjšanje uhajanja.
Glavni razlogi za puščanje hidravličnega sistema so naslednji:
1. Puščanje zaradi slabe obdelave na površini spoja
1) Tesnilni utor je preglobok ali preplitev;
2) Globina fiksne luknje za vijak ravninskega tesnila ni ustrezna in napaka pri pozicioniranju dela ravninskega tesnila je prevelika;
3) Kombinirana luknja za tesnilo in sedež ima različna poševna srca;
4) Tesnilna površina je pregroba.
2. Puščanje zaradi slabe namestitve
1) Pri namestitvi cevnega spoja, kot sta pritrdilna matica cevnega spoja in navoj spoja, nista pravilno usklajena;
2) Pri nameščanju cevnih spojev ni enostavno centrirati in obstaja drugačen pojav vratu;
3) Pri pritrjevanju cevnih spojev količina uporabljenega tesnilnega traku in tesnila ni ustrezna;
4) Pri varjenju cevnih spojev lahko zaradi popačenja konektorja po varjenju pride do puščanja.
5) Če pride do namestitve tesnilnega obroča V, Y, ko je sila stiskanja prevelika;
6) Pri nameščanju oljnega tesnila na oljno črpalko, ležaj gredi oljnega motorja in zunanji konec stebla drsnega ventila bo rob ustnice opraskan s ključem ali odrinjen z vzmetjo itd., kar bo povzročilo puščanje.
3. Puščanje zaradi neustreznega vzdrževanja in izbire materiala
1) Površina tesnilnega obroča je poškodovana;
2) Material tesnilnega obroča je mehak, tesnilna reža je velika in ga ugrizne stisnjena reža;
3) Poškodbe hidravličnih komponent in tesnil po onesnaženju z oljem.
