(1) Kmetijskega orodja ni mogoče dvigniti
Ko motor deluje, povlecite krmilno ročico v položaj za dviganje, vzmetna palica nima dvigalnega učinka in jo je treba preveriti od zunaj.
1) Zunanji pregled: ① prenosni mehanizem črpalke hidravličnega olja je vključen. ② Ali je višina nivoja olja v hidravličnem rezervoarju pravilna. ③ Ali je prišlo do velike količine puščanja hidravličnega olja zaradi pretrganja cevi in zrahljanja spoja. ④ Ali je zagotovljena vrzel 10~15 mm med ventilom za pozicioniranje cilindra in loputo za pozicioniranje. ⑤ Ali teža visečega kmetijskega orodja presega nazivno nosilnost. ⑥ Ne glede na to, ali je tlačna matica samotesnilnega spoja ohlapna, bo zapiralni ventil zaprt in hidravlično olje ne bo vstopilo v valj iz razdelilnika. Na splošno lahko zunanje vzroke izključimo takoj, ko jih najdemo.
2) Analiza in presoja notranjih napak. Preverite, ali je zunanja napaka normalna, nato pa preverite notranjo napako. Vse hidravlične komponente hidravličnega sistema, črpalka, razdelilnik, valj itd.) delujejo v zaprtem stanju in dela z napako ni mogoče neposredno opaziti. Razdelilnik lahko vzame za središče, s spreminjanjem različnih položajev razdelilnega ročaja opazuje različne pojave, ki se odražajo v razdelilniku in njegovi okolici, analizira, presoja, preverja po stopnjah in odpravlja težave.
Ko motor teče, se krmilna ročica razdelilnika postavi v različne položaje in zgodijo se naslednji pojavi. ① Ko je ročaj razdelilnika postavljen v delovni položaj "dvig", ročaj takoj skoči nazaj v "nevtralni" položaj z zvokom "klik" in kmetijskega orodja ni mogoče dvigniti. Če prisilni ročaj ostane v položaju "dviganje" in razdelilnik zazna ostro "ropotanje" (zvok odpiranja varnostnega ventila), zvok pri delovanju motorja postane močan, obremenitev se znatno poveča in cev za olje, ki vodi v spodnjo komoro, tresenja cilindra, ta napaka pomeni, da oljna črpalka in razdelilnik delujeta normalno, oljna cev, ki vodi do cilindra, pa je blokirana. V večini primerov se pozicionirni ventil zatakne v zaprtem položaju ali pa je vmesni ventil blokiran zaradi umazanije. ② Ko je ročaj razdelilnika postavljen v položaj "dvig", se kmetijsko orodje ne dvigne, ročaj ne preskoči in obremenitev motorja se ne spremeni. To pomeni, da je prišlo do puščanja znotraj hidravličnega sistema, tako da olje ne more vzpostaviti visokega tlaka, razlog je lahko v oljni črpalki, razdelilniku, valj je treba dodatno preveriti.
Najprej pritisnite pozicionirni ventil na valju, da blokirate povratni krog olja zaradi padca tlaka. Nato ročaj razdelilnika postavite v položaj "padec tlaka" za pritrditev. Lahko se zgodi dvoje. Prvi primer: razdelilnik oddaja oster "ropot", motor se sliši težko, obremenitev se poveča, kar pomeni, da oljna črpalka in razdelilnik delujeta normalno, vzrok okvare pa je v oljnem cilindru. Drugi primer: razdelilnik se ne oglasi in obremenitev motorja se ne spremeni, kar pomeni, da je napaka v razdelilniku in oljni črpalki, zato je treba najprej preveriti razdelilnik in šele nato oljno črpalko.
Večina okvar razdelilnika se pojavi na povratnem ventilu za olje. Ko je povratni ventil za olje v odprtem položaju, je zataknjen v vodilni tulec ali stožec povratnega ventila za olje in sedež ventila nista tesno zaprta, tako da olje, ki ga črpa oljna črpalka, ne more priti v valj in pušča neposredno iz povratnega ventila za olje v rezervoar. V primeru takšne okvare lahko z majhnim lesenim kladivom nežno potrkate po povratnem ventilu za olje v razdelilniku, da povratni ventil za olje pade nazaj na sedež zaradi tresljajev ali odstranite povratni ventil za olje, tako da ventil se lahko fleksibilno premika v luknji vodilnega tulca ter se očisti in namesti z dizelskim oljem. V posebnih primerih je treba vodilni tulec skupaj s povratnim ventilom za olje odstraniti, očistiti v čistem dizelskem olju in preveriti, ali je rep telesa ventila v vodilnem tulcu prožen, če pride do zataknjenega pojava, uporabite mešanje olja, dokler ventil ne more prožno premikajte v luknji vodilnega tulca, nato očistite in vstavite nazaj na mesto.
V primeru normalnega delovanja povratnega ventila za olje, če še vedno ne morete dvigniti, morate preveriti oljno črpalko. Okvara oljne črpalke se običajno pojavi na trikotnem tlačnem gumijastem obroču in samozateznem oljnem tesnilu pogonske gredi. Ko je tlačni gumijasti obroč poškodovan, sta oljna komora z visokim in nizkim tlakom povezana, kar povzroči nenaden upad delovne zmogljivosti oljne črpalke, na primer dotik ohišja črpalke z roko bo občutil, da je temperatura zelo visoka, morate zamenjajte nov gumijasti obroč. Ko je samozatezno oljno tesnilo poškodovano, se bo delovna zmogljivost oljne črpalke nenadoma zmanjšala in povečala se bo količina olja v koritu motornega olja. Pri zamenjavi samozateznega oljnega tesnila je treba preveriti tesnilni obroč na tulcu gredi, da preprečite zgodnje poškodbe samozateznega oljnega tesnila zaradi staranja in okvare tesnilnega obroča.
Poleg zgornje analize in presoje je avtomatska vzmet oslabljena ali zlomljena, povratni ventil za olje pa je vnaprej odprt zaradi zlomljene vzmeti varnostnega ventila
2) Pomanjkanje vzpona
Dvižna zmogljivost ne ustreza tehničnim zahtevam (dvižna sila na kilovat vlečne moči ne sme biti manjša od 300 N). Razlogi so:
1) Oljna črpalka menjalnika je močno obrabljena. Razlog je predvsem posledica dolgotrajne preobremenitve ali preveč umazanega hidravličnega olja.
2) Tlak varnostnega ventila je prenizek ali pušča olje. Razlogi so: ① nepravilna nastavitev tlaka; ② Protimatica je zrahljana, zaradi česar se je tulec varnostnega ventila zrahljal; ③ Pritisnite plastično deformacijo vzmeti, da zmanjšate elastičnost; ④ Obraba ventila in sedeža, napetost ali umazanija. Previdno razstavite dele varnostnega ventila. Če so deli poškodovani ali deformirani, jih je treba popraviti.
3) Puša glavnega krmilnega ventila je resno obrabljena. Zamenjajte tulec glavnega regulacijskega ventila in ga brusite z glavnim regulacijskim ventilom.
4) Tesnilni obroč bata cilindra je poškodovan. Zamenjajte tesnilni obroč bata.
5) Tesnilni obroči na obeh koncih tulca gredi so poškodovani. Zamenjajte tesnilni obroč.
6) Tesnilni obroč ventila za regulacijo hitrosti spuščanja ali zapornega ventila je zlomljen. Zamenjajte tesnilni obroč.
(3) Počasno dvigovanje kmetijskega orodja
Ko je hidravlični sistem opremljen z različnimi kmetijskimi orodji, je tudi zahtevana hitrost dviganja drugačna, pri vzmetenem plugu čas dvigovanja od kmetovanja do transportnega stanja ni daljši od 2 sekundi za srednje in majhne traktorje in ne več kot 3 sekunde za velike traktorje. Glavni razlogi za počasno napredovanje:
1) Sesalni zrak dovodne cevi. To je zato, ker tesnilo med dovodno cevjo in oljno črpalko ter rezervoarjem za gorivo ni strogo ali pa bo poškodba oljne cevi ali poškodba oljnega tesnila pogonskega mehanizma povzročila vstop zraka v prehod za olje, zaradi česar se zrak in olje zmešata v peno in povzročita emulgiranje. Po tlaku se količina plina zmanjša, tako da se zmanjša delovni tlak, kar povzroči počasno dvigovanje kmetijskega orodja. Previdno preverite cev in O-tesnilo, privijte matico in po potrebi zamenjajte O-tesnilo ter ponovno zavarite luknjo, če jo najdete. Če se ugotovi, da je delovni tlak nezadosten in je v rezervoarju pena, je treba zrak iz hidravličnega sistema izključiti. Odstranite metodo, manipulirajte z razdelilnim ročajem, večkrat neprekinjeno dvignite in nato sprostite zgornjo in spodnjo votlino vijaka za izpust zraka cilindra ter ga znova privijte, ko je zrak izčrpan. Zrak v cevovodu je običajno posledica popuščanja matice ali vijaka spoja cevovoda ali zaradi staranja poškodbe tesnila O-tesnila in varilne poroznosti.
2) Povratni ventil za olje v razdelilniku je zataknjen v vodilni tulec in ga ni mogoče zapreti, olje iz hidravlične črpalke pa teče nazaj v rezervoar iz povratnega ventila za olje, zaradi česar je tlak v jeklenki prenizek.
3) Temperatura olja hidravličnega sistema je previsoka ali prenizka, kar bo tudi upočasnilo dviganje kmetijskih orodij. Ko je temperatura previsoka, se viskoznost olja zmanjša, puščanje se poveča in izguba tlaka je velika. Temperatura olja je prenizka, viskoznost olja je velika, filter rezervoarja za olje je počasen, zmogljivost pretoka hidravličnega olja je slaba in ni lahko teči v oljno črpalko in sesalno cev, ta pojav pa je enostaven da se pojavi pozimi. Zato je treba pred zimskim obratovanjem predgreti kroženje olja v samem hidravličnem sistemu, da ohranimo temperaturo olja na normalni delovni temperaturi.
4) Puščanje hidravlične črpalke je resno, tako da se pretok oljne črpalke zmanjša, kar povzroči počasno dvigovanje kmetijskega orodja. To je posledica dolgotrajne obrabe oljne črpalke ali okvare tesnilnega obroča oljne črpalke, kar povzroči puščanje. Če je tesnilo staro ali poškodovano, ga zamenjajte z novim tesnilom. Če se tulec gredi in zobniški par obrabita, na splošno ne popravljajte, zamenjajte novo črpalko.
5) Stik med ventilom povratnega olja razdelilnika in sedežem je slab, tako da tesnilo ni strogo, kar povzroča počasno dvigovanje kmetijskega orodja. Ventil in sedež je mogoče očistiti z dizlom in namestiti nazaj na mesto. Če je hidravlično olje preveč umazano, je treba hidravlično olje zamenjati.
6) Tlak varnostnega ventila razdelilnika je nizek, odprt vnaprej med delom in hidravlični tlak v hidravličnem sistemu je zmanjšan. Dvigovanje kmetijskega orodja je počasno. Rešitev: Prilagodite tlak odpiranja varnostnega ventila in zamenjajte vzmet varnostnega ventila.
7) Oljni filter je zamašen. Očistite oljni filter, vod in ohišje dvigala ter zamenjajte hidravlično olje.
8) Nivo hidravličnega olja je prenizek. Naliti je treba dovolj hidravličnega olja.
(4) Kmetijskega orodja ni mogoče hraniti v transportnem stanju
1) V stanju transporta viseče kmetijsko orodje ni pretežko, če se batnica v 30 minutah potopi za več kot 8 mm, je to lahko posledica obrabe tesnila bata ali pa je večja obraba med drsnim ventilom in luknjo v distributerju. Krmilno ročico razdelilnika lahko postavite v položaj za dvigovanje, da dvignete in pritisnete ventil za nastavitev položaja na cilindru, da preverite. Če se posedanje ustavi in zmanjša po pritisku na pozicionirni ventil, to pomeni, da je drsni ventil razdelilnika obrabljen, obratno pa je obraba tesnila bata. To napako je treba popraviti in zamenjati z novimi izdelki.
2) Puščanje olja na mestu, kjer je batnica povezana z batom v cilindru, bo prav tako povzročilo, da kmetijsko orodje ne ostane v transportnem položaju. Preprosto zategnite matico na batnici, da odpravite to napako.
