Razbremenilni ventil je ventil za regulacijo hidravličnega tlaka, ki ima predvsem vlogo prelivanja stalnega tlaka, regulacije tlaka, razbremenitve sistema in varnostne zaščite v hidravlični opremi.
Razbremenilni ventil uporablja pritisk vzmeti za prilagajanje in nadzor tlaka hidravličnega olja. Ko je tlak hidravličnega olja na dovodu olja nižji od nastavljenega tlaka razbremenilnega ventila, vzmet pritisne tuljavo na dovodni odprtini hidravličnega olja in dovod olja razbremenilnega ventila je zaprt. stanju in hidravlično olje ne more vstopiti v ohišje ventila ali teči v rezervoar iz izstopne odprtine za olje.
Ko se tlak hidravličnega sistema dvigne, ko tlak hidravličnega olja preseže nastavljeni tlak, to pomeni, da je sila, ki jo ustvari hidravlično olje, ki deluje na tuljavo, večja od tlaka vzmeti, hidravlično olje dvigne tuljavo. , se razbremenilni ventil odpre in hidravlično olje teče od vstopa olja do izstopa olja v rezervoar za olje. Višji kot je tlak hidravličnega olja na vstopu v olje, višje kot je tuljava potisnjena navzgor s hidravličnim oljem, večja je odprtina izstopne odprtine za olje varnostnega ventila in večji je pretok hidravličnega olja nazaj v rezervoar skozi razbremenilni ventil. Če je tlak hidravličnega olja manjši ali enak tlaku vzmeti, se kolut ponastavi pod vplivom sile vzmeti, da zapre dovod hidravličnega olja, in razbremenilni ventil se ponovno zapre.
Pilotni razbremenilni ventil: pilotni razbremenilni ventil je sestavljen iz pilotnega in glavnega ventila, pilotni ventil je razbremenilni ventil z neposrednim delovanjem.
Pilotni varnostni ventil se uporablja za nastavitev tlaka pilotnega ventila in nadzor tlaka hidravličnega olja v sistemu.
Kot je razvidno iz slike: Ko sistemsko hidravlično olje vstopi v dovod olja pilotnega razbremenilnega ventila, bo vstopilo v dovod olja pilotnega ventila skozi odprtino za plin, kar je zelo pomembno. Istočasno hidravlično olje vstopi tudi v zgornjo komoro tuljave glavnega ventila. Ko je tlak dovoda hidravličnega olja manjši od nastavljenega tlaka pilotnega ventila, vzmet pritisne tuljavo pilotskega ventila na vstopno odprtino pilotnega ventila in dovod olja pilotnega ventila se zapre.
V tem času v odprtino ni pretoka hidravličnega olja, tlak hidravličnega olja na obeh straneh odprtine je enak in tlak hidravličnega olja, ki deluje na jedro glavnega ventila, je enak. Jedro glavnega ventila je pod vplivom vzmeti glavnega ventila in hidravlično olje ne more teči od vstopa olja do izhoda olja.
