Pri vsakodnevnem delu hidravličnega sistema občasno pride do varnostnih nesreč, manjših poškodb operaterjev, resnih skrbi za življenje in celo povzroči resne nesreče na delovnem mestu. Vendar pa se varnosti hidravličnega sistema pogosto ne posveča pozornosti, čeprav osebje, ki je več let zaposleno v hidravlični industriji, pogosto povzroči varnostne nesreče.
Kar zadeva tehnologijo, glavni vzroki za težave z varnostjo hidravličnega sistema vključujejo nadtlak v sistemu, zgorevanje olja, hitre gibljive dele, ki izpuščajo trde snovi, električni kratek stik in puščanje, zataknjen hidravlični ventil. Vendar se globlja preiskava še vedno osredotoča na človeške dejavnike. Hidravlični sistem od programske formulacije, ekonomskega računovodstva, načrtovanja sistema, izbire komponent, nakupa končnih izdelkov, predelave in izdelave, montaže in odpravljanja napak, do končne postavitve v normalno uporabo, bo skoraj vsaka povezava neposredno ali posredno vplivala na varnost sistema. . Med njimi je oblikovanje programa, z velikega vidika pomembna osnova za določanje programa, zahteve glede zanesljivosti sistema, nizka zanesljivost, varnost bo nižja; Različne vrste komponent, varnost je tudi drugačna, kot je razbremenilni ventil kot varnostni ventil, neposredno delovanje je varnejše od pilotnega tipa; Nakup končnih izdelkov je prav tako zelo pomemben, različni proizvajalci kakovosti izdelkov so zelo različni, varnost bo tudi prizadeta; Kar zadeva ekonomsko računovodstvo, na splošno večja kot je naložba, boljša je varnost sistema.
Kakovost upravljavcev in tehnikov, vključno z njihovimi subjektivnimi pogoji, stopnjo znanja in stopnjo izkušenj, ima velik vpliv na varnost sistema, kar se odraža v vseh tehničnih povezavah, še posebej v povezavah za odpravljanje napak in uporabo.
1. Rutinska varnostna vprašanja
(1) Kratek električni stik, puščanje, električni udar. Fiksna hidravlična oprema je pogosto nameščena v delavnici ali laboratoriju, z električno energijo in motorjem kot virom energije, razdelilno omarico in omarico za zagon motorja za sistem močnega toka, konzolo hidravličnega sistema za sistem šibkega toka, da bi se izognili šibkemu toku in močan tok se pomešata, kar povzroči nesreče zaradi električnega udara; Da bi zagotovili zanesljivo ozemljitev mehanskega ohišja motorja in hidravličnega sistema, je razdelilno omaro najbolje opremiti z zaščito pred uhajanjem; Kontakte močnega toka razdelilne omare in omare za zagon motorja je enostavno vžgati, zato se je treba izogibati vnetljivim plinom. Da bi se izognili prevodnemu telesu med močnim prevodnikom; Redno preverjajte zaščitno napravo.
(2) gibljivi deli za visoke hitrosti. Najpogostejše je vlečenje motorja hidravlične črpalke, običajno uporabljena splošna sklopka za povezavo motorja in črpalke, sklopka je na splošno prekrita z ohišjem, da prepreči, da bi trdi predmeti odleteli ven in da bi se upravljavec po nesreči dotaknil vrtljive sklopke. Poleg tega je treba posvetiti pozornost tudi menjalniku.
2. Varnostne težave zaradi nadtlaka v sistemu
Obstaja veliko razlogov za nadtlak v sistemu, najbolj neposreden in temeljni razlog pa je, da na cevovodu sistema ali nadtlačnem delu sistema ni nameščen varnostni ventil ali pa je varnostni ventil nameščen, vendar nima varnostne vloge. .
2.1 Puščanje in poči cevi
Po nadtlaku v sistemu prvo puščanje iz najšibkejših delov, kot so cevni spoji, pritrdilna površina ventila za pritrditev plošče itd., včasih povzroči počenje cevi, zlasti gumijaste cevi, pri čemer je končni spoj cevi najbolj nagnjen k poku. Puščanje, ki ga povzroči nadtlak, vključno s pokom cevi, lahko povzroči, da se velika količina olja razprši, in če je olje zelo vroče, lahko neposredno opeče kožo; Poleg tega je olje razpršeno povsod in ko osebje panično teče, zlahka zdrsne in pade. V primeru odprtega ognja bo prinesel tudi ogenj.
Poleg tega, če je počena cev za olje neposredno povezana z jeklenko, ki prenaša težke predmete, bo sistem nenadoma sprostil pritisk in težki predmeti bodo padli in razbili bližnjo opremo ali osebje.
2.2 Akumulatorski let
Običajno je visokotlačna stran hidravličnega energetskega sistema pogosto nameščena v vzporednih akumulatorjih, da bi odpravili pulziranje tlaka ali kot kratkotrajni vir energije. Akumulator ima samo en hidravlični vmesnik, pod delovanjem tlačnega olja, hidravlični spoj na hidravličnem vmesniku vzdrži znatne natezne obremenitve, da se upošteva izraba prostora, standardna debelina stene spoja ne bo zasnovana prevelika, sposobnost vzdržati napetost je omejena, če je sistemski tlak previsok, bo zlomil spoj. Akumulator v komori visokotlačnega olja, stisnjenega na majhno količino plina, se v tem času hitro razširi, hidravlično olje se razprši pri visoki hitrosti, nato pa akumulator kot majhna raketa, visoka hitrost leti v nasprotni smeri, akumulator je pogosto nameščen navpično, odprtina za napihovanje navzgor, tako da bo poletela navzgor, udarila ob izmet strehe nazaj, bližnje osebje je zelo enostavno poškodovati.
Za vlečenje hidravličnega spoja je potreben visok tlak, ki je pogosto posledica neodpiranja sistemskega varnostnega ventila. Še posebej, ko se sistem vklopi prvič, je zaradi varnostnih ukrepov, kot je uporaba pilotnega razbremenilnega ventila kot varnostnega ventila, pilotna odprtina v ventilu blokirana, kar bo povzročilo trenutni nadtlak v sistemu, motor se ustavi, in tlak bo dosegel visoko raven, če je sistemski cevovod dobro nameščen, ni drugih šibkih povezav, bo akumulatorski del postal šibka povezava, kar bo povzročilo nesreče.
2.3 Šibki deli počijo in odletijo majhni trdi predmeti
Z vidika tlačne odpornosti so komponente z velikimi površinami v hidravličnem sistemu šibki členi, kot so lupina tlačne posode, toplotni izmenjevalnik, črpalka in motor. Batna črpalka in lupina motorja bata ločeno prevzameta povratek olja, njegova tlačna zmogljivost je na splošno {{0}}.3 ~ 0,5 MPa spodaj, če pride do napake v postopku namestitve, kar povzroči lupino z pritisk, ki presega mejo, bo povzročil razpok granate, najverjetneje je, da se del vijaka sklopa lupine izvleče zaradi njegovih notranjih visokohitrostnih vrtljivih delov, če granata resno poči, lahko deli celo odletijo, ki vodi do varnostnih incidentov.
Poleg tega je tlačni upor splošnega ploščnega toplotnega izmenjevalnika nizek, večinoma znotraj 2 ~ 3MPa, običajno je hladilnik nameščen na povratnem krogu olja neposredno skozi rezervoar, da se zagotovi, da tlak ni previsok. Če pride do težave pri namestitvi sistema, kar povzroči blokado povratka olja, tlak preseže mejo, poči tudi izmenjevalnik toplote, kovinska pločevina na nekaterih šibkih delih pa se zlomi, zaradi inercijskega leta ven, kar bo povzročilo tudi nesreče s poškodbami.
3. Visokotemperaturni hidravlični sistem
V pogojih visoke temperature bodo nekateri hidravlični sistemi pršili olje zaradi težav s puščanjem, kar lahko povzroči poškodbe. Poleg tega je rezervoar za gorivo v visokotemperaturnem sistemu pogosto nameščen z električnim grelcem in sistemom za nadzor temperature. Če sistem za nadzor temperature odpove ali ni priključen med odpravljanjem napak, grelec dolgo časa segreva olje, temperatura pa še naprej narašča, kar bo sčasoma privedlo do gorenja olja, povzročitve požara in celo nevarnosti eksplozije .
4. Okvara hidravlične ključavnice
V hidravlični napravi za dvigovanje težkih predmetov se hidravlični kontrolni ventil pogosto uporablja kot hidravlična ključavnica. Ko se težki predmeti dvignejo na ustrezno višino, se valj neha premikati in sistem ne dovaja več visokotlačnega olja, ampak se zanaša na hidravlično zaporo, da zapre hidravlično olje delovne komore in podpira težke predmete.
Če cevovod in olje hidravličnega sistema nista dovolj čista, je med jedrom ventila in sedežem ventila hidravlične zapore velika količina smeti, kar povzroči okvaro hidravlične zapore, sistem preneha dovajati visok tlak olje ob istem času, težka obremenitev bo padla, splošni dvižni mehanizem, hidravlična ključavnica bo imela povratni ventil, v tem času v zaprtem stanju, običajno je povratni ventil drsni ventil, funkcija izklopa ni močan. Zato bo teža počasi padala s puščanjem hidravličnega olja, če je dvižni mehanizem več kot dva vzporedna valja, bo nekaj okvar hidravlične ključavnice cilindra povzročilo, da se bo utež počasi nagnila, kar bo povzročilo nesrečo.
5. Varnostni ukrepi za hidravlični sistem
5.1 Težave, povezane z nadtlakom
(1) Za sistemski varnostni ventil je najbolje uporabiti razbremenilni ventil z neposrednim delovanjem, katerega prednost je močna sposobnost preprečevanja onesnaževanja. Tudi če olje in cevovod vsebujeta veliko umazanijo, lahko običajno povzroči le, da varnostnega ventila ni mogoče zapreti, sistemski tlak se ne more dvigniti, redko pa se ventil ne more odpreti in pojav nadtlaka v sistemu.
(2) Nekateri deli sistema nosijo veliko obremenitev, ko so izolirani od varnostnega ventila sistema, je treba dodati varnostni ventil ali tlačni rele za zaščito pred nadtlakom, kot je cevovod med hidravlično ključavnico in cilindrom, ko nosi težkih predmetov v mirovanju, če lahko udarec privede do nadtlaka in poka cevi, je treba dodati varnostno napravo.
(3) Olje vzdržujte čisto, namestite oljni filter na izhod iz vira olja ali nastavite ločen sistem za kroženje čiščenja, redno ali neredno menjajte olje, da preprečite, da bi varnostni ventil, zlasti notranje luknje pilotskega razbremenilnega ventila, biti blokiran.
(4) Pri hidravličnem olju z veliko viskoznostjo je pri uporabi pozimi temperatura okolja nizka, prvič vsak dan je temperatura olja precej nižja od običajne delovne temperature, ustrezna viskoznost pa je veliko večja in varnost ventil za tlak odpiranja je nastavljen na normalno delovno temperaturo, tlak odpiranja pa je v tem času pogosto višji od vrednosti nastavitve, zato je treba izbrati varnostni ventil z večjim premerom. Cevovod povratnega rezervoarja mora izbrati tudi večji premer, da se zmanjša lokalna in vzdolžna izguba tlaka, tako da nizkotemperaturni odpiralni tlak ni previsok.
(5) Najbolje je namestiti ločen varnostni ventil na vhodu akumulatorja, da ne bi vplivali na normalno delo, tlak odpiranja je mogoče nastaviti višje od sistemskega varnostnega ventila, da se zagotovi varnost akumulatorja in vstopnega cevovoda. .
5.2 Druge težave
(1) Visokotemperaturni sistem mora imeti vpadljive znake in najbolje je dodati izolacijsko napravo, da preprečite, da bi se operater dotaknil visokotemperaturnih cevi in komponent. Ko sistem deluje, morata biti operater in oprema na varni razdalji; Pravočasna zamenjava tesnil, pogosto preverjajte, ali je spoj ohlapen, da preprečite visokotemperaturno pršenje olja.
(2) hitri gibljivi deli in izolacijski pokrov.
(3) Ko velike uteži dolgo časa ohranjajo določeno višino, je najbolje dodati mehansko podporo, da preprečite nevarnost, ki jo povzroči puščanje hidravličnega sistema, eksplozija cevi, okvara hidravlične ključavnice in drugi pojavi.
5.3 Postopek odpravljanja napak in uporabe sistema
(1) Za postopek odpravljanja napak je najbolje vnaprej razviti varnostne postopke, vendar je treba biti jedrnat in se izogniti pokrivanju vsega in utapljanju najbolj kritične varnostne vsebine.
(2) Ko je sistem prvič sestavljen in odpravljen napak, se osredotočite na preverjanje, ali je namestitev varnostnega ventila pravilna, na primer smer uvoza in izvoza, in ali je povratni cevovod gladek. Če se uporablja razbremenilni ventil s pilotnim razkladalnim ventilom, morajo nekateri izbrati način odprtine za izpust olja: notranje puščanje ali zunanje puščanje, pogosto je kanal notranjega puščanja v ohišju ventila blokiran z majhnimi vijaki, pri izbiri načina notranjega puščanja je treba odstraniti, sicer bo povzročilo, da varnostnega ventila ni mogoče odpreti in sistem bo povzročil nadtlak.
(3) Postopek odpravljanja napak zapletenih sistemov je zelo dolg in osebje za odpravljanje napak se hitro utrudi, zato se je treba izogibati, da bi oseba sama odpravljala napake v zapletenih sistemih. Med postopkom odpravljanja napak je možno, da varnostne naprave niso v celoti nameščene na svojem mestu ali so začasno razstavljene, zato je najbolje narediti krepek znak na dobro vidnem mestu, da opomnite osebje za odpravljanje napak, naj bo kadar koli pozorno.
(4) Med odpravljanjem napak mora biti nekdo vedno blizu gumba za zaustavitev v sili, da se zagotovi, da se lahko kadar koli ustavi. Če cevovod prši olje, brez panike tecite, da preprečite zdrs in poškodbe zaradi padca.
(5) Za ljudi z visoko strokovno kakovostjo, zlasti v fazi razvoja izdelka, obstaja zakon pri načrtovanju, obdelavi, odpravljanju napak in uporabi. Ko se to delo opravi prvič, je verjetnost napak in nesreč majhna; Drugič in v obdobju po tem je verjetnost napak in nesreč velika; Končno so po kaljenju tehnični vidiki opreme zreli, izkušnje operaterja so zrele, verjetnost napak in nesreč pa je zelo nizka. Enak vzorec velja za zrele uporabnike opreme. Razlog za to so predvsem subjektivni dejavniki ustreznega osebja pri delu, prvič za opravljanje takega dela, zelo previdni, za strokovno kakovost osebja menijo, da je problem zelo obsežen, na splošno ne bo varnostnih nesreč; Po delovnem procesu, ker je sistem bolj poznan, bo pazljivost zmanjšana in tudi po začasni odstranitvi varnostne naprave zaradi utrujenosti pri delu pozabi na to zadevo, kar povzroči nevarnost. Na primer, električni grelec visokotemperaturnega hidravličnega sistema je med odpravljanjem napak začasno odstranil sistem za nadzor temperature, se zanašal na ljudi, da bodo opazovali in ročno omejili temperaturo ogrevanja, ter pozabil izklopiti grelec, ko počiva, kar je povzročilo požar.
(6) Ko je sistem spremenjen, se reformator pogosto osredotoči na del transformacije in včasih se ključni vpliv tega dela na celoten sistem in druge dele morda ne opazi, kar povzroči nevarnost. Na primer, če se cevovod preoblikuje in se zamenjajo druge vrste komponent, če se prekine prehod med določenim delom in varnostnim ventilom, lahko povzroči katastrofo. Zato je treba pri spreminjanju opreme ponovno razmisliti o vsaki podrobnosti celotnega sistema, da se izognemo napakam in nevarnostim.
