Hidravlični motor kot ena izmed izvršilnih komponent hidravličnega sistema je hidravlična naprava, ki poganja vrtenje komponent opreme. Kako torej izbrati hidravlični motor, kakšni so previdnostni ukrepi pri namestitvi in postopku uporabe?
Kako izbrati hidravlični motor
Štirje tehnični indikatorji, ki se običajno uporabljajo v hidravličnih motorjih, so naslednji:
1. Stopnja pretoka
① Hidravlično olje se vbrizga v hidravlični motor in vbrizgano hidravlično olje se meri s "pretokom", to je prostornino hidravličnega olja, vbrizganega v motor v eni minuti, enota pa je "L/min".
(2) Hidravlično olje, ki je vbrizgano v motor, vendar tudi odtok, sicer mora vse hidravlično olje, zbrano v motorju, povzročiti eksplozijo, teoretično je pretok hidravličnega olja, vbrizganega v motor, in tok iz hidravličnega motorja enaka.
(3) Hitrost pretoka in hitrost izhodne gredi motorja sta povezana, sorazmerna sta razmerju, potem dobimo še en neviden parameter motorja, imenovan prostornina, to je prostornina hidravličnega olja, ki se vbrizga ali izprazni, ko motor vrti, enota je "ml/r".
Velikost hidravličnega motorja se meri s prostornino, zato se velikost motorja nanaša na prostornino.
Pretok hidravličnega motorja je mogoče izmeriti z merilnikom pretoka in skoraj vsak hidravlični sistem bo uredil merilnik pretoka za spremljanje pretoka hidravličnega sistema v vsakem trenutku.
Naslovnica GIF
2. Stres
① Vbrizgavanje hidravličnega olja za pogon vrtenja motorja, zato mora imeti hidravlično olje določen pritisk, kar pomeni, da potrebuje silo za pogon vrtenja hidravličnega motorja, gonilna sila je tlak in njihova enota ni "N" , ampak "MPa", ki je enota za tlak, vendar se v hidravličnem tlaku običajno imenuje tlak.
Velikost tlaka hidravličnega motorja določa obremenitev, ki je ne ustvarja motor.
(3) Nazivni tlak motorja se nanaša na dovoljeno vrednost tlaka, ko motor deluje neprekinjeno.
④ Tlak se meri z manometrom, obseg manometra je izbran glede na najvišji tlak hidravličnega sistema in najbolje je rezervirati več vmesnikov manometra pri načrtovanju hidravličnega sistema, da bi spremljali sprememba tlaka v sistemu kadar koli.
3. Hitrost
Hitrost hidravličnega motorja je parameter, ki meri hitrost vrtenja izhodne gredi motorja, ki jo na splošno določi stranka glede na delovno hitrost opreme.
Razvrstitev hidravličnih motorjev je opredeljena glede na hitrost, ki je razdeljena na motorje z visoko hitrostjo in motorje z nizko hitrostjo, motorji z visoko hitrostjo so na splošno večji od 500 RPM, motorji z nizko hitrostjo pa pod 500 RPM.
(3) Hidravlični motorji imajo na splošno minimalno stabilno hitrost, pod to vrednostjo se bo motor pojavil kot plazenje.
4. Navor
① Izhodna gred motorja poganja mehanske dele k vrtenju, zato mora imeti motor določeno pogonsko silo za pogon mehanskih delov, kakšni so potem parametri za merjenje pogonske sile motorja? "Navor", enota "Nm", je sila, ki deluje na momentni krak določene dolžine.
Količina navora motorja je določena z obremenitvijo, koliko navora je potrebno za pogon obremenitve in koliko navora bo motor zagotovil, če obremenitev zahteva prevelik navor, se bo motor prikazal z negibnim bremenom, nato motor je preobremenjen.
③ Meritev navora se določi z merilnikom navora.
Varnostni ukrepi pri namestitvi hidravličnega motorja
Hidravlični motor kot ena izmed izvršilnih komponent hidravličnega sistema je še posebej pomemben v praktični uporabi. Toda na kaj morate biti pozorni med postopkom namestitve? Ko je prenosna gred hidravličnega motorja povezana z drugimi stroji, je treba zagotoviti, da je koncentrična ali prožna. Za podrobnosti si oglejte naslednje korake:
1. Sposobnost ležaja hidravličnega motorja, da prenese radialno silo, za motor, ki ne more nositi radialne sile, ne sme biti jermenica in drugi deli prenosa neposredno nameščeni na vreteno.
Aktivni zobnik poganja hidravlični motor, pasivni zobnik pa valj tekočega traku. Po poročilu uporabnika se motor pogosto pojavi kot pojav puščanja olja in zamenjava tesnilnega obroča v manj kot 3 mesecih je začela puščati. Kaj povzroča puščanje olja? Hidravlični motor poganja jermenico skozi verižni pogon, ker verižni pogon proizvaja tudi radialno silo, oljno tesnilo pa se po prenašanju radialne sile deformira, kar povzroči puščanje olja.
2. Hidravlični motorni verižni pogon
① Cev za puščanje motorja mora biti gladka in na splošno ne priključite protitlaka, če je cev za puščanje predolga ali zaradi neke potrebe po priključitvi protitlaka, njena velikost ne sme presegati vrednosti, ki jo dovoljuje nizkotlačno tesnilo .
② Zunanje puščanje olja bi moralo zagotoviti, da je lupina motorja polna olja, da se prepreči, da bi vse olje v lupini steklo nazaj v rezervoar, ko se zaustavitev.
(3) Za motor z dolgim časom izpada ni mogoče upravljati neposredno s polno obremenitvijo in ga je treba nekaj časa normalno uporabljati po praznem delovanju.
3. Okvir, na katerega je nameščen motor, mora imeti zadostno togost
(1) Nosilec in okvir motorja morata imeti zadostno togost, da preneseta reakcijsko silo, ki deluje nanj, ko motor ustvari navor.
Nezadostna togost okvirja za namestitev motorja bo povzročila tresljaje ali deformacije in celo nesreče, poleg tega je nemogoče zagotoviti, da je koncentričnost povezave med pogonskim strojem in gredjo motorja nadzorovana znotraj 0,1 mm .
4. Hidravličnega motorja in menjalnika ne smete uporabljati skupaj
Ena od značilnosti hidravličnega prenosa je, da je razmerje med močjo in težo veliko in v normalnih okoliščinah lahko sam krog hidravličnega motorja dokonča običajno regulacijo hitrosti in funkcije prenosa.
Če se hidravlični motor uporablja skupaj z menjalnikom, se lastnosti hidravličnega krmiljenja izgubijo, prostornina in stroški opreme pa se znatno povečajo.
5. Odtočno odprtino hidravličnega motorja je treba ločeno vrniti v rezervoar
Čeprav povratni tlak olja glede na splošni koncept ni visok, ima povratek olja v mnogih hidravličnih sistemih še vedno določen pritisk, komora za izpust olja hidravličnega motorja pa ne sme imeti tlaka.
② Notranjost odprtine za izpust olja hidravličnega motorja je povezana z votlino ohišja, tesnilo gredi gredi motorja pa ima samo tesnilno vlogo in ni odporno na pritisk. Če je ta odprtina povezana z drugimi povratnimi oljnimi vodi, lahko zlahka poškodujete tesnilo gredi motorja, kar povzroči puščanje olja, zato ni dovoljeno priključiti odtočne odprtine hidravličnega motorja na druge povratne oljne cevi.
6. Hidravlični motor ne sme priti v zrak
Ko hidravlični sistem na začetku deluje, bo neizogibno vseboval zrak v cevovodu sistema.
Pomemben del odpravljanja napak v sistemu je odvajanje zraka iz sistema, kar je še posebej pomembno pri hidravličnih motorjih.
Hidravlični medij v motorju ima proces nenadne spremembe visokega tlaka v nizek tlak, frekvenca procesa pa je zelo visoka, v povprečju približno 10-krat na vrtljaj.
Ko hidravlično olje v motorju vsebuje zrak, bo lokalno povzročilo kavitacijo pri mutaciji tlaka, tako da se motor kmalu poškoduje.
