1. Tehnične značilnosti glavnih komponent hidravličnega sistema
Hidravlični sistem traktorja je sestavljen iz oljne črpalke, krmilnega ventila, oljnega cilindra, varnostnega ventila in rezervoarja za olje.
(1) Delovni proces: Ko je ročaj sklopke oljne črpalke v položaju "zapri", oljna črpalka deluje.
(2) Varnostni ventil. Varnostni ventil je nameščen na strani oljne črpalke in oljnega kanala vzporedno z glavnim oljnim kanalom, ki se uporablja za omejevanje največjega delovnega tlaka hidravličnega sistema za zaščito delov pred poškodbami.
(3) Zaženite ventil. Krmilni ventil je smerni regulacijski ventil tipa rotacijskega ventila, ki se uporablja za nadzor smeri pretoka olja, ima tri položaje dviganja, nevtralnega in padajočega, zaradi česar lahko kmetijska orodja dosežejo dviganje, vzdrževanje na določeni višini in spadajo trije delovni pogoji. Regulacijski ventil je nameščen v odprtino za sedež na eni strani telesa črpalke. Tuljava ima posebno obliko prečnega prereza, ki tvori dva ločna utora in dve prirobnici, tuljava pa je tudi izvrtana z radialno luknjo in aksialno luknjo.
(4) Oljni valj. Hidravlični cilinder je nameščen v rezervoarju za olje in je sestavljen iz bloka cilindrov, bata, batnice, ventila za izpust olja in mejne plošče. Dve gumijasti tesnili v obliki črke O, odporni na olje, sta nameščeni v obročastem utoru bata, da zatesnita ujemajočo se režo med valjem in batom. En konec batnice je povezan z batom s kratkim zatičem, drugi konec pa je z zatičem povezan z notranjo dvižno roko. Odprtina za dovod olja v valj in odvod olja iz regulacijskega ventila sta povezana s cevjo. Bat cilindra je opremljen z ventilom za izpust olja, njegova glavna funkcija je omejiti največjo višino dviga kmetijskih orodij, preprečiti, da bi bat preveč segal iz bloka cilindra, zaradi česar bi notranja dvižna roka zlomila rezervoar za gorivo . Pod delovanjem vzmeti sta ventil za izpust olja in odprtina za izpust olja na batu zatesnjena z "koordinacijo jermena", da se prepreči puščanje hidravličnega olja v cilindru. Ko hidravlično olje iz batne črpalke vstopi v valj, potisnite bat nazaj. Skozi batnico za spodbujanje vrtenja notranje dvižne roke poganjajte vzmetni mehanizem za dvig kmetijskih orodij. Ko zadnji del odtočnega ventila zadene zaporno ploščo, se vzmet odtočnega ventila stisne. Med jermenom, ki se ujema z ventilom za izpust olja, in odprtino za izpust olja je reža, hidravlično olje teče nazaj v rezervoar skozi režo, bat se preneha premikati in kmetijsko orodje se dvigne v najvišji položaj.
(5) Rezervoar za gorivo. Rezervoar za gorivo je sestavljen iz zadnjega pokrova, spodnje plošče zadnjega pokrova in čepa za odzračevanje goriva. Pritrjen je nad zadnjim delom ohišja menjalnika in nadomešča zgornji pokrov zadnje osi. Zgornji del rezervoarja za olje je opremljen z odzračevalnim čepom za dolivanje goriva, zaradi česar je rezervoar vedno v stiku z atmosfero in zagotavlja, da je tlak nad nivojem tekočine vedno enak atmosferskemu tlaku, da se ne spremeni tlak v rezervoar, ko se temperatura olja spremeni, kar vpliva na dovod olja. Odvijte čep za odzračevanje goriva, da napolnite rezervoar za olje s hidravličnim oljem.
(6) Zaklepna naprava. Ko je traktor nameščen na kmetijsko orodje za dolge razdalje, je treba kmetijsko orodje dvigniti v najvišji položaj. Da bi zmanjšali porabo energije motorja in obrabo batne oljne črpalke, lahko batno oljno črpalko trenutno ločite, da ustavite oljno črpalko. Da kmetijsko orodje med vožnjo ne bi padlo pod vplivom lastne teže, je v spodnjem delu rezervoarja za gorivo nameščena zaklepna naprava. Ko krmilni ročaj potegnete naprej v navpični položaj, je notranja dvižna roka v mehanskem stanju zaklepanja, zaradi česar se lahko obešeno kmetijsko orodje zanesljivo pritrdi v najvišji položaj, da se zagotovi varno delovanje enote.
2. Točke uporabe in vzdrževanja hidravličnega sistema
(1) Med vzdrževanjem vsake izmene je treba preveriti zanesljivost nivoja rezervoarja za olje in tesnilo hidravličnega sistema ter ne sme biti delov, ki puščajo olje. Hidravlična črpalka, regulacijski ventil in hidravlični cilinder ter drugi natančni deli so bili nastavljeni pred tovarno, na splošno se med uporabo ne prilagajajo, prilagoditi jih je treba, opravijo pa jih strokovnjaki v servisni delavnici na preskusni napravi. Med uporabo tlaka odpiranja varnostnega ventila hidravličnega sistema ni mogoče poljubno nastaviti, da ne bi prišlo do počenja oljne črpalke zobnikov, razdelilnika, ohišja večsmernega povratnega ventila, cevi za olje in drugih delov. .
(2) Pri zamenjavi hidravličnega olja bodite pozorni na naslednje: Najprej se motor izklopi, olje v rezervoarju za olje in delih hidravličnega sistema pa se sprosti, ko je vroče. Drugi je, da v rezervoar hidravličnega sistema dodamo čistilno dizelsko gorivo, zaženemo motor in 4- do 5-krat dvignemo hidravlični sistem z vzmetnim mehanizmom (da hidravlični sistem deluje povratno). Tretji je ugasniti motor in izpustiti očiščeno dizelsko olje iz rezervoarja za gorivo, razdelilnika oziroma cilindra. Četrtič, odstranite filter v hidravličnem rezervoarju in ga očistite z dizelskim oljem.
(3) V hidravličnem sistemu so dovod, izhod in luknja za pozicionirni zatič opremljeni s tesnilnimi obroči tipa O; pri razstavljanju bodite pozorni, da ne izgubite, na primer zamenjajte tesnilni obroč.
